The 5-Second Trick For سدان ملی
Wiki Article
در کل در بازار ایران ما تو رنج زیر یک میلیارد فقط همین انتخابها رو داریم و بهتر در واقعیت زندگی کنیم .
پشت سپرها را نگاه کنید: شاید فکر کنید که پشت سپرها فضای کافی وجود ندارد و نمی‌تواند مکان مناسبی برای نصب ردیاب باشد اما باید بدانید که حتی یک فضای خیلی کوچک هم می‌تواند موقعیت مناسبی را برای مخفی کردن این دستگاه فراهم کند.
پل طبیعت تهران کجاست؟ معرفی امکانات، آدرس، لوکیشن + دسترسی
۴ بهمن ۱۴۰۳ سوپرشارژر یا توربوشارژر؛ کدام‌یک برای درگ بهتر است؟
با تصویب هیئت دولت، رانندگان تپسی و اسنپ بیمه تأمین اجتماعی می‌شوند
تبلیغات تماس با ما درباره ما موقعیت‌های شغلی شرایط بازنشر شرایط خدمت رسانی تیم دیجیاتو
اخبار خودرو ایران اخبار خودرو جهان تیونینگ خودرو های تجاری خودرو های پاک راهنمای خرید سوپر اسپرت صنعت قطعه سازی فناوری و تکنولوژی موتور سیکلت نگهداری خودرو نمایشگاه خودرو تست درایو
کلا جک های تحویلی از ابتدای آبان – آذر ۱۴۰۳ تماماً کلاستر دیجیتال دارند
زیر کاپوت را چک کنید: امکان قرار دادن ردیاب در زیر کاپوت کمتر است زیرا ممکن است در معرض دمای بالاتر قرار گیرد و در نتیجه قطعات الکتریکی آن آسیب ببیند.
من خودم بین آئودی و بنز و دوج مونده بودم ولی چون نگران زیاد رفتن جلوی تعمیرگاه بودم رفتم کوئیک خریدم. خداروشکر دیگه تعمیرگاه نمیرم!!!
تجربه شخصی بنده هم واترپمپ خودروی دنا صفر کیلومتر و هم وسایل برقی تارا صفر کیلومتر در ۲۰۰۰۰ کیلومتر ایراد پیدا کرد و…
چرخ‌ها را بررسی کنید: چرخ‌ها یکی از عمومی‌ترین نقاط برای پنهان کردن ردیاب در خودرو هستند، زیرا به‌راحتی می‌شود آن را نصب و حذف کرد. برای پیدا کردن ردیاب، چرخ‌های دو طرف را به‌دقت بررسی کنید.
تارا هم هندلینگ بهتری داره، هم نسبتا جادار تره و هم سبک تره و از شاهین پلاس دقیقا به همین خاطر بهتر راه میره چون موتور گیربکس هردو ماشین یکیه ولی فناوری ساخت بدنه تارا پیشرفته تره همش هم به خاطر این که همون پژو ۳۰۱ فقط جلو و عقبش رو گند زدن توش دیگه قسمت نشد به مهندسیش دست get more info ببرن که الحمدلله توی ریرا اون بخش هم فتح کردن
از دیگر نکاتی که در بخش داشبورد و رودری ها می توان به آن اشاره کرد، خطوط طراحی برآمده در این قسمت ها است که باعث می شود احساس خوبی به سرنشیان منتقل شود.